Energies renouvelables : une filière de l’hydrogène en Bretagne

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28 octobre 2020

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Les deux premiers catamarans à hydrogène en finition au Chantier Bretagne Sud, le navire passagers à propulsion hydrogène électrique Hylias dans le golfe du Morbihan, bientôt des productions offshore, le développement de l’hydrogène en milieu portuaire à Saint-Malo… : les projets de l’industrie bretonne se précisent. Mais comment structurer et développer une véritable filière bretonne de l’hydrogène renouvelable ? Découvrez notre plan d’actions et 10 projets déjà initiés sur le sol breton !

Vue de hauteur et de nuit de Brest — Convertir les flottes de navires à l’hydrogène renouvelable, un des objectifs du plan d’action hydrogène © Laurent Nevo_Brest metropole

78

entreprises concernées par la filière hydrogène
15

structures pour accompagner l’innovation
8

établissements de recherche et de formation

Stockage et transport d’énergies renouvelables, propulsion des navires ou des véhicules individuels… : pourvu qu’il soit renouvelable, ses atouts font de l’hydrogène un excellent vecteur pour la transition énergétique de notre territoire ! Après l’étude menée en 2019 pour mesurer son potentiel de développement en Bretagne, nous avons décidé d’accompagner la structuration et le développement d’une filière hydrogène renouvelable. Notre plan d’actions, partagé avec les acteurs bretons de l’énergie (entreprises, collectivités, laboratoires de recherche…) vise à positionner la Bretagne, à l’horizon 2030, comme une région leader sur le marché des applications de l’hydrogène renouvelable, grâce aux compétences de ses entreprises et à la diffusion de technologies qui peuvent intéresser une diversité d’usagers (transporteurs routiers et maritimes, plateformes logistiques, entreprises doté de flottes de véhicules importantes…) . Il s’agit maintenant d’accompagner l’émergence de ce secteur innovant, qui peut être générateur d’emplois nouveaux et/ou issus de reconversions.

Un plan d’action en 3 axes

4 objectifs concrets à l’horizon 2030

8 boucles locales hydrogène renouvelable et bas carbonne sur le territoire breton d’ici 2025 pour tendre vers 400 véhicules en circulation (- 8 000 t de CO2/an).
voir notre premier appel à projets
3 écosystèmes portuaires maritimes utilisant l’hydrogène renouvelable comme carburant pour ses flottes d’ici 2030 ( – 15 000 t de CO2 / an)
Une première flottille de 10 navires pilotes à chaîne propulsive électro-hydrogène : desserte passager cabotage de fret, manutention, pêche.
2 800 véhicules d’ici 2030 : 65% utilitaires légers, 30% poids lourds, 30% véhicules particuliers, 4% de bus et cars pour réduire les gaz à effet de serre dans les transports.

Une filière autour des spécificités régionales

Cette filière bretonne de l’hydrogène se développera autour des spécificités régionales :

L’industrie maritime
Les projets « smart grids » déployés sur le territoire
Les énergies marines renouvelables
Les applications de stockage (transport et stationnaires) et la logistique de l’agro-alimentaire.

L’hydrogène, vecteur de la transition énergétique en Bretagne

Le développement d’une filière hydrogène s’inscrit dans les objectifs du projet d’avenir « Breizh COP » pour une Bretagne plus sobre à horizon 2040 :

Réduction par 4 des émissions bretonnes de gaz à effet de serre d’ici à 2050
Diminution de la part de carburants fossiles dans les transports
Intégration des productions énergétiques renouvelables et décarbonées, en lien avec les technologies de stockage de l’énergie

10 projets menés sur le sol breton

L’hydrogène renouvelable, c’est quoi ?

Communément appelé hydrogène, le dihydrogène H2 est une molécule peu présente dans la nature à l’état pur mais peut être produit avec des procédés industriels. Il s’agit de développer en Bretagne une filière s’appuyant sur la production d’hydrogène renouvelable (c’est- à-dire produit à partir d’énergies renouvelables : éolien, photovoltaique, biogaz…). Transportable et stockable sous forme liquide ou gazeuse, l’hydrogène peut être utilisé aussi bien dans des procédés industriels que dans la production, le stockage, la mobilité (terrestre, maritime…) et le transport d’énergie d’origine renouvelable.