Parlons Bretagne ! Loïg Chesnais-Girard à la rencontre des habitants du Trégor

Loïg Chesnais-Girard est venu échanger lundi 17 mars avec les habitants de Lannion-Trégor communauté au Planétarium de Pleumeur-Bodou. Les échanges avec le Président de la Région, parfois contradictoires, n’ont pas manqué, donnant du sens aux actions de la Collectivité.

La santé et l’accès aux soins, un enjeu pour toutes et tous 

Interrogé sur le périmètre du Groupement hospitalier de territoire (GHT) d’Armor — l’un des huit que compte la Bretagne — qui peut conduire certains patients à parcourir jusqu’à 80 kilomètres pour accéder à un soin hospitalier (le GHT regroupe sept centres hospitaliers), Loïg Chesnais-Girard souligne que « la solution ne réside pas dans une réduction du périmètre du GHT ». Il rappelle que cette organisation relève de la compétence de l’État, via l’Agence régionale de santé (ARS) de Bretagne.

Selon le président de Région, l’amélioration de l’offre de soins passe avant tout par une augmentation du nombre de médecins, longtemps limitée par le numerus clausus. Si ce plafond a été levé en 2020, les moyens alloués à la formation ne semblent pas encore à la hauteur des besoins. Il observe ainsi que, malgré l’ouverture de postes dans plusieurs hôpitaux bretons, ceux-ci peinent à être pourvus, faute de médecins en nombre suffisant, y compris parmi les praticiens diplômés hors Union européenne (Padhue).

Il plaide également pour une meilleure coordination entre les secteurs public et privé, afin d’optimiser l’offre de soins. Conscient des délais nécessaires à la formation de nouveaux professionnels, Loïg Chesnais-Girard estime toutefois que des améliorations significatives ne seront pleinement visibles que d’ici cinq à dix ans.

La fibre en Bretagne 

La Bretagne s’apprête à relever un défi majeur avec quatre ans d’avance : d’ici fin 2026, elle sera la première région de France entièrement couverte en fibre optique. Ce projet ambitieux, baptisé Bretagne Très Haut Débit, vise à apporter la fibre jusqu’au domicile ou au lieu de travail de chaque Breton, y compris dans les zones rurales où les opérateurs privés n’interviennent pas.

«  Entre 2020 et 2026, nous investissons 1,7 milliard d’euros pour déployer des réseaux performants partout en Bretagne  »

souligne Loïg Chesnais-Girard, président de la Région. Ce chantier d’envergure est porté par le syndicat mixte Mégalis Bretagne, réunissant la Région, les quatre départements bretons et les intercommunalités.

Sur 90 % du territoire breton, en dehors des grandes agglomérations, c’est donc la puissance publique qui agit concrètement pour garantir l’égalité d’accès au numérique. À Lannion Trégor Communauté, par exemple, 22,5 millions d’euros sont investis pour raccorder toutes les communes hors Lannion, où Orange prend le relais. « C’est un projet essentiel pour l’avenir », insiste Gervais Egault, président de la communauté d’agglomération.

À ce jour, plus de 800 000 prises sont déjà raccordés. Le cap des 1,4 millions de branchements est en ligne de mire, avec un rythme soutenu pour finir ce projet pharaonique fin 2026, soit avec 4 ans d’avance sur le calendrier initial. Et loin d’être une dépense à fonds perdu, cet investissement structurant est pensé sur le long terme : « Le réseau est ou sera loué aux opérateurs privés qui proposent les services aux usagers. Dans quelques années, il sera intégralement remboursé. C’est un bien commun des Bretonnes et des Bretons », rappelle Loïg Chesnais-Girard.

La place du vélo dans les transports communs

Avec le développement de la mobilité verte et l’aménagement de nombreuses pistes cyclables, le vélo fait partie du quotidien d’un nombre toujours plus important de Bretonnes et Bretons. Mais comment permettre aux habitants de franchir de longues distances ? Interrogé sur ce sujet, Loïg Chesnais-Girard constate que la situation est en train d’évoluer. « Certains Trains express régionaux de notre réseau TER BreizhGo proposent ce service, dit-il. Mais il faut avoir à l’esprit qu’un vélo prend la place d’une personne et demi. Nous avons cent trains au prix unitaire de 18 millions d’euros. » Autrement dit, la Bretagne n’achètera pas plus de trains pour transporter des passagers à vélo.La prise en charge des vélos à bord des cars du réseau breton pose également question pour « les retards générés à chaque arrêt lorsqu’il faut décrocher le vélo  ». Aussi le Président de Région imagine-t-il des solutions alternatives. Par exemple, pourquoi ne pas laisser son vélo à la gare dans un local dédié et en louer un autre à sa gare de destination ?  C’est ce que la collectivité régionale a annoncé lors de la présentation du second volet de son plan Vélo quelques jours plus tard.

L’aménagement d’un territoire touristique 

Il n’est pas toujours facile pour les communes de réserver du foncier pour leurs besoins futurs en résidentiel et en développement économique. Et ce d’autant plus que le Zéro artificialisation nette de la loi « climat et résilience » (2021) impose des contraintes nouvelles en termes de consommation de foncier.

« Il faut réinventer notre modèle résidentiel. La Bretagne a longtemps consommé 2 000 à 3 000 hectares par an. Ce temps est fini. En vingt ans, nous sommes passés à l’installation de huit à trente logements par hectare. C’est indispensable pour éviter les tensions pour le futur ».

Dans le cadre de sa politique du « Bien vivre en Bretagne », la Région finance actuellement sur l’agglomération de Lannion-Trégor la construction de logements à Perros-Guirec et Pleumeur-Bodou, ainsi que la réhabilitation de bâtiments vétustes en logements à Ploumilliau et Ploubezre. Parallèlement, la Région alerte sur le frein des locations à l’année que constituent la mise à disposition de biens pour des courts séjours de type Airbnb. Le Président de Région plaide pour l’adoption d’une loi, seule à même de freiner ces pratiques. 

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